ЭКСТЕРЬЕР
Спортивный стиль, динамичный силуэт19-дюймовые колеса.
Задние светодиодные фонариНеповторимый рисунок задних фонарей.ИНТЕРЬЕР
ЭргономикаФункциональная центральная консоль.
Тщательно подобранные декоративные элементыИспользование мягких материалов с применением современных технологий.
Технологии
КузовНадёжный автомобиль, подготовленный к российским условиям эксплуатации с оцинкованными деталями кузова.
Мощный двигательДвигатель с турбонаддувом 1,6 л, максимальная мощность: 190 л.с., 5500 об/мин; максимальный крутящий момент: 275 НМ/2000-4000 об/мин.
Надёжная и независимая подвескаОбеспечит вам комфорт как в городе, так и в дальних путешествиях.
Обзор на все 360°+180°Панорамный вид для обеспечения комфорта и безопасности на протяжении всего процесса вождения, функция обзора пространства под днищем автомобиля.
МультимедиаАвтомобиль оснащён 10,25-дюймовым центральным экраном управления, бесключевыми запуском и входом, электронным переключением передач, электрическим приводом багажником и другими функциями для создания нового интеллектуального опыта.
Система очистки и ионизации воздухаПрименяются эффективные воздушные фильтры (N95), которые обеспечивают уровень фильтрации ультрамелких частиц (PM 2.5) до 95%.
Память сидений
для 3 водителейУдобство и комфорт для всей семьи.
Оцените лично функциональность и комфорт X70 Plus
Тёплые опцииКомфорт для вас и ваших спутников в зимнее время.
Багажник и места храненияВместительный багажник, многообразие мест хранения – неотъемлимая часть любого путешествия.
Интеллектуальные помощники
при вождении
Оставьте заявку и наш менеджер свяжется с вами
Jetour X70 Plus — пятиместный кроссовер С-сегмента от китайского бренда, входящего в концерн Chery. Модель сочетает современный дизайн, просторный салон и продвинутое оснащение при конкурентной стоимости. В России Джетур Х70 Плюс предлагается с турбированным бензиновым мотором и роботизированной коробкой передач, доступны комплектации Comfort и Luxury.
Инсайт эксперта
X70 Plus занимает нишу между компактными городскими кроссоверами и полноразмерными внедорожниками. При длине кузова свыше 4.6 метра он предлагает багажник объёмом более 500 литров, что делает его оптимальным выбором для семьи из 4–5 человек или активного образа жизни с частыми поездками.
В линейке бренда эта модель располагается между младшим Jetour X70 и старшим X90 Plus. Принципиальное отличие от базовой версии X70 — увеличенные габариты, обновлённая оптика со светодиодными элементами и расширенный перечень опций. Кузов проходит частичную оцинковку, что положительно сказывается на коррозионной стойкости в условиях российского климата с реагентами на дорогах.
Внешне кроссовер выделяется крупной решёткой радиатора с хромированными акцентами, рельефными линиями на боковинах и LED-оптикой в виде сплошной световой полосы на корме. Клиренс составляет 190 мм — достаточно для уверенного преодоления бордюров, разбитого асфальта и лёгкого бездорожья. При этом посадка остаётся городской, без характерной для внедорожников высоты.
Колёсная база в 2745 мм обеспечивает простор на заднем ряду: три взрослых пассажира размещаются без стеснения даже на длинных маршрутах. Панорамная крыша визуально увеличивает пространство салона и создаёт ощущение премиального класса. В Москве и области этот кроссовер одинаково органично смотрится как в плотном городском трафике, так и при выездах на дачу.
Кроссовер построен на модульной платформе с передним приводом. В основе — турбированный бензиновый двигатель объёмом 1.6 литра, развивающий 147 л.с. и 210 Нм крутящего момента. Этой мощности хватает для уверенного разгона в городском потоке и комфортных обгонов на трассе. Разгон до сотни занимает около 11 секунд — типичный показатель для данного класса.
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина / ширина / высота | 4720 / 1900 / 1695 мм |
| Колёсная база | 2745 мм |
| Дорожный просвет | 190 мм |
| Объём багажника | 520 л (до 1700 л со сложенными сиденьями) |
| Объём топливного бака | 55 л |
| Двигатель | 1.6 TGDI, 147 л.с., 210 Нм |
| Коробка передач | 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями (DCT) |
| Привод | Передний (FWD) |
| Расход топлива (смешанный цикл) | 7.8–8.5 л/100 км |
| Размер шин | 235/55 R19 |
| Разболтовка дисков | 5×108, ET38, DIA 60.1 |
| Снаряжённая масса | 1595 кг |
Заявленный расход топлива в смешанном цикле — около 8 литров на сотню. По отзывам владельцев, реальные показатели в условиях московского трафика колеблются от 9 до 11 литров в зависимости от стиля вождения и загруженности. На трассе при скорости 100–110 км/ч расход снижается до 7–8 литров — достаточно экономичный результат для кроссовера такого размера.
Для российского рынка модель предлагается в двух вариантах оснащения. Базовая версия Comfort уже включает набор функций, который у конкурентов часто доступен только в средних или топовых исполнениях. Старшая комплектация Luxury дополняет оснащение премиальными опциями для тех, кто ценит максимальный комфорт.
Уже в начальной версии покупатель получает: светодиодные фары с функцией автоматического переключения дальнего/ближнего света, панорамную крышу с электроприводом, климат-контроль с раздельными зонами для водителя и переднего пассажира, мультимедийную систему с сенсорным экраном диагональю 10.25 дюйма. Предусмотрены камера заднего вида с динамической разметкой, парктроники по периметру кузова и датчики дождя/света.
Система безопасности в Comfort включает шесть подушек (фронтальные, боковые, шторки), систему стабилизации ESP, помощь при старте на подъёме и контроль давления в шинах. Для водительского кресла доступна электрорегулировка в шести направлениях. Бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой — стандартное оснащение.
Топовая версия добавляет: адаптивный круиз-контроль, систему удержания в полосе, мониторинг слепых зон, проекционный дисплей на лобовом стекле. Передние сиденья получают функцию вентиляции и подогрева, а водительское кресло регулируется электроприводом в 8 направлениях с памятью настроек. Руль также оснащён подогревом.
Мультимедийный комплекс в Luxury поддерживает беспроводные протоколы Apple CarPlay и Android Auto, что позволяет использовать смартфон без проводного подключения. Аудиосистема усилена дополнительными динамиками для более объёмного звучания. Оцинковка кузова в обеих комплектациях выполнена по идентичной технологии — разницы в коррозионной защите нет.
Важно при выборе комплектации
Если планируете частые поездки по трассе — Luxury с адаптивным круизом существенно снизит утомляемость. Для преимущественно городской эксплуатации базовый Comfort закрывает все ключевые потребности: парктроники, камера, климат и мультимедиа уже в стандарте.
Двигатель 1.6 TGDI — это турбированный агрегат с непосредственным впрыском топлива, разработанный инженерами Chery. Мотор агрегатируется с семиступенчатой роботизированной коробкой DCT (Dual Clutch Transmission) с двумя сцеплениями. Такая связка обеспечивает плавные переключения без разрыва потока мощности и умеренный расход топлива.
На практике коробка демонстрирует характерное для роботов поведение: лёгкие рывки при старте с места в пробках и задумчивость при резком нажатии педали газа из расслабленного режима. После обкатки и адаптации электроники эти особенности сглаживаются. В спортивном режиме отклик на педаль становится острее, а переключения — быстрее.
Подвеска настроена на комфорт: спереди — независимая McPherson, сзади — многорычажная конструкция. На московских дорогах с их неоднородным покрытием такая схема хорошо отрабатывает ямы и стыки. Однако при активном прохождении поворотов ощущаются крены — плата за мягкость хода. Рулевое управление — электроусилитель с адекватной обратной связью, достаточной для комфортного маневрирования на парковках и в потоке.
Тормозная система представлена дисковыми механизмами на всех колёсах (передние — вентилируемые). Эффективность торможения на уровне одноклассников, но при активной езде в горах или при спуске с грузом стоит учитывать склонность к перегреву штатных колодок.
Интерьер выполнен в современном минималистичном стиле с горизонтальной архитектурой передней панели. Основной акцент — на сдвоенном дисплее, объединяющем цифровую приборную панель и центральный мультимедийный экран. Отделочные материалы — мягкий пластик в верхней части торпедо, более жёсткий — в зоне ног. Кожаная обивка сидений и руля доступна в обеих комплектациях.
Эргономика водительского места продумана: все основные органы управления — климатом, мультимедиа, режимами движения — сгруппированы логично и доступны без отвлечения от дороги. Руль регулируется по углу наклона и вылету, что позволяет подобрать удобную посадку при любом росте. Зеркала крупные, обзорность хорошая, а «мёртвые зоны» частично компенсируются системой мониторинга в Luxury.
На заднем ряду — три полноценных места с центральным подлокотником и отдельными дефлекторами обдува. Пассажирам ростом до 185 см будет просторно по ногам и над головой. Пол плоский, без выступающего тоннеля — удобно для среднего пассажира. Багажник вмещает 520 литров в стандартной конфигурации; при складывании спинки заднего дивана (соотношение 60:40) объём увеличивается до 1700 литров. Под полом предусмотрена ниша для докатки и набора инструментов.
В ценовом сегменте X70 Plus конкурирует с Chery Tiggo 7 Pro Max, Haval Jolion, Geely Atlas Pro и Jetour Dashing из собственной линейки бренда. Каждая модель имеет свои сильные стороны, и выбор зависит от приоритетов покупателя.
| Критерий | X70 Plus | Tiggo 7 Pro Max | Haval Jolion |
|---|---|---|---|
| Длина кузова | 4720 мм | 4500 мм | 4472 мм |
| Колёсная база | 2745 мм | 2670 мм | 2700 мм |
| Мощность | 147 л.с. | 147 л.с. | 150 л.с. |
| Багажник | 520 л | 475 л | 437 л |
| Клиренс | 190 мм | 190 мм | 190 мм |
| Панорамная крыша | Да (в базе) | Опция | Опция |
| Полный привод | Нет | Да (опция) | Да (опция) |
Преимущество модели от Джетур — увеличенные габариты кузова и багажника при сопоставимой стоимости. Панорамная крыша входит уже в базу, тогда как у конкурентов это часто доплата. Однако отсутствие полного привода ограничивает применение кроссовера на бездорожье — для дачных грунтовок хватит, но серьёзные офф-роуд маршруты лучше оставить полноприводным версиям.
По сравнению с Jetour Dashing, X70 Plus крупнее и ориентирован на семейную аудиторию. Dashing компактнее, маневреннее в городе и подойдёт тем, кто ценит динамику и не нуждается в максимальном пространстве. Разница в позиционировании ощутима — это разные автомобили для разных сценариев использования.
Сравнение с X70 без «Plus»
Базовый Jetour X70 короче на 75 мм и лишён ряда опций, доступных в Plus. Колёсная база идентична — 2745 мм, поэтому простор на втором ряду сопоставим. Ключевые отличия Plus: обновлённая оптика, расширенный список систем помощи водителю и более современная мультимедиа.
Опыт эксплуатации в реальных условиях — важный критерий при выборе. На профильных форумах и автомобильных порталах накоплен массив отзывов от тех, кто приобрёл этот кроссовер. Систематизируем основные тезисы без субъективных оценок — чтобы у вас сложилась объективная картина.
В целом владельцы характеризуют автомобиль как сбалансированный вариант в своём сегменте. Критических нареканий по надёжности за первые годы эксплуатации не зафиксировано — силовой агрегат и трансмиссия работают стабильно при соблюдении регламента обслуживания.
Покупка у официального дилера гарантирует заводскую гарантию, прозрачную историю автомобиля и доступ к фирменному сервису. В столице и области работает сеть дилерских центров с автомобилями в наличии — нет необходимости ждать поставку несколько месяцев.
Для тех, кто не планирует вносить полную сумму единовременно, доступны кредитные программы с различными условиями: первоначальный взнос, срок выплат, возможность досрочного погашения. Trade-in позволяет зачесть имеющийся автомобиль в счёт стоимости нового — оценка и оформление происходят в одном месте.
Перед принятием решения рекомендуется записаться на тест-драйв. Пробная поездка даст понимание, насколько кроссовер подходит под ваш стиль вождения и повседневные маршруты. Консультанты ответят на вопросы по комплектациям, срокам поставки и дополнительному оборудованию.
Совет перед визитом
Заранее определите приоритетные параметры: комплектация (Comfort или Luxury), желаемый цвет, сроки. Это ускорит подбор и оформление. Уточните наличие конкретных вариантов по телефону — популярные цвета могут быть в ограниченном количестве.
Заводская гарантия распространяется на силовой агрегат, трансмиссию и основные узлы — срок и пробег уточняйте у дилера. Регламентное ТО рекомендуется проходить каждые 15 000 км или раз в год — в зависимости от того, что наступит раньше. В каталоге моделей можно ознакомиться с альтернативами: от компактного X50 до флагманского T2.
Расходники (фильтры, масла, колодки) доступны как оригинальные, так и от проверенных производителей-аналогов. Информация по артикулам и совместимости — на профильных форумах и у специалистов сервиса. Для двигателя рекомендуется синтетическое масло вязкости 5W-30 — конкретный бренд можно подобрать исходя из бюджета и предпочтений.
Модель выпускается исключительно с передним приводом. Полноприводных версий для российского рынка не предусмотрено. Клиренс 190 мм и переднеприводная компоновка подходят для городских условий и лёгких грунтовок.
Автомобиль пятиместный. Семиместной модификации, в отличие от некоторых версий X90 Plus, не существует. Для семьи с тремя детьми или большой компании стоит рассмотреть старшую модель.
Производитель рекомендует бензин с октановым числом не ниже 92. Использование АИ-95 допускается и может незначительно улучшить динамику и топливную экономичность. Заправляться на проверенных сетевых АЗС — стандартная рекомендация для турбированных моторов.
В штатной комплектации функция автозапуска отсутствует. Установка дополнительного оборудования (сигнализация с автозапуском) возможна у дилера или в сертифицированных сервисах. Стоимость и варианты — по запросу.
В Москве и крупных городах основные расходники (фильтры, колодки, технические жидкости) есть в наличии. Кузовные элементы и специфические детали могут потребовать заказа — срок обычно от нескольких дней до пары недель.
